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kOoL’s take on: Yamaha FZ6

Per gioco oggi posto i miei commenti sulla motocicletta che mio fratello occasionalmente mi presta (generosamente) quando sono a casa.

Estetica:
Inizio col fattore meno oggettivo, che pero’ costituisce la prima discriminante di scelta. Non conosco nessuno che si sia comprato una moto “brutta” secondo i propri canoni. La moto che si possiede ci dovrebbe far girare la capa, come un decoltè della propria compagna.
Da questo punto di vista la Yamaha non presta il fianco a critiche particolari, tranne quell’orrendo forcellone (giudizio personale) e il clacson con cablaggio elettrico in bella vista.

P.S. = se uno pensa di “vedere” nel fanale quello della Brutale, evidentemente non ha mai visto una Brutale … l’ ispirazione c’è senz’altro, ma di qui a dire che sono uguali ….

Rifiniture:
Ottime. Verniciature brillanti. Plastiche gradevoli, maniglione per il passeggero solido, plastiche dei comandi elettrici e del cruscotto digitale ottimo. Nessun cavo elettrico a vista nella zona dei comandi. Le manopole non tingono le mani neanche dopo qualche ora di utilizzo, come mi è accaduto con altre moto in passato. Tasto di hazard presente e molto comodo.

Motore:
Va troppo forte per quel che sono in grado di fare io. E lo fa a regimi molto alti. Inoltre mi cago sotto mentre guido, se sfascio la moto, al fratellone chi se lo sente ? Quindi difficilmente vado a velocità elevate.

Mi allineo al giudizio delle testate giornalistiche di moto nel dire che a livello di motore di poteva fare di piu’ come erogazione. È netta la botta di potenza che ti aspetta sopra i 7000 giri, ed io sopra i 9500 ancora ci devo arrivare … per vedere i 14mila giri dove cazzo devo andare ? E sopratutto, la 4^ la finirei mai tutta?

Sulle strade intorno a Castel del Monte - ad esempio - o si va ingarellati, oppure girando sui 5/6000 giri non si ha, accelerando, quella spinta che “ti strappa” le braccia … salvo poi avere un calcione di potenza all’improvviso, ma con le nostre strade sporche e dissestate cio’ non è mai bello o piacevole da gestire.
Frizione e cambio riesco a gestirli bene, solo quando mi viene la malsana idea di prendere un gelato a Trani di sabato sera e dover quindi farmi “un po’ ” di traffico la prima di indurisce e mi si indolenzisce il braccio sinistro.

Comfort:
La visibilità del contagiri digitale (ai bassi regimi - 3/4000 - il cavo della frizione ostacola la visuale) in luce diurna non è eccelsa. La protezione aerodinamica in velocità è scarsa, dove scarsa equivale a velocità appena oltre i 100km/h, dopo di che ti devi accucciare. Questi sono i principali difetti nella conduzione del mezzo.
Con l’aggiunta di un cupolino after-market finalmente si può viaggiare a 130 in relativa tranquillità e quando la velocità sale il flusso d’aria lo si sente sul casco ma in maniera non troppo fastidiosa….

Il calore trasmesso dal motore non mi è mai risultato eccessivo, quello del doppio terminale di scarico sotto le chiappe del passeggero diventa insopportabile invece solo nel traffico cittadino, dopo una ventina di minuti bloccati tra le code (certe volte capita ).

Una cosa che trovo davvero fastidiosa è che il passeggero si impuzzolisce tutto, anche dopo un percorso breve. Per fortuna non vi è presenza di gocce di olio nello scarico e quindi non ci si sporca rispetto ad altre moto con lo scarico alto.
Purtroppo però dopo 80km di viaggio giacca, zainetto e zona bassa dei jeans del passeggero puzzano in maniera insopportabile e si deve metterli sul balcone a “svaporare” … indossarli in una stanza chiusa non è proprio cosa

Ultime note veloci.

Mio fratello ha preso il cavalletto centrale come optional. Per moto non pistaiole (r1 e similibus) dovrebbe essere di serie, la sua comodità è incredibile … Come si fa a lasciare il proprio gioiellino in bilico davanti a un bar o mentre si fa una veloce commissione proprio non so …

Sui consumi non ho riferimenti concreti con altre moto, quindi non mi sbilancio …. di certo la fiat 1.3 multijet consuma di meno

P.S. = la foto l’ ho presa dal sito di Motociclismo.it, che leggo da una vita e che ringrazio.

yamaha, fz6

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